De vloot

Onze zware kranen, kraanschepen en transport barges.

H-282 + SCX-5000

Het H-282 ponton en de Sumitomo SCX-5000 rupskraan vormen samen een uiterst veelzijdige en mobiele combinatie.

Ian P

De Ian-P is een multicat type 2611 welke in 2004 is gebouwd. Ze is uitgerust met een Heila 140-3s HLRM kraan.

Hitachi-Sumitomo SCX 5000

Onze Hitachi-Sumitomo SCX 5000 is een rupskraan die door Hapo International Barges in 2003 vanuit Japan is geïmporteerd. De kraan kan opgebouwd worden met een hoofdmastlengte tot wel 100 meter en daarbij is ook een fly-jib van 67 meter beschikbaar.

Richtingsgestuurd boorsysteem

Ons richtingsgegestuurd boorsysteem is ontworpen en gebouwd door Mammoet berging in 2012 om onder een wrak te kunnen boren.

Ankerlieren

Bij Hapo Barges hebben wij een selectie aan ankerlieren beschikbaar.

Chain puller - 250 MT

HAPO heeft in 2009 24 chain pullers laten ontwerpen en bouwen voor de berging van de MSC Napoli.

Grove RT890E

De in 2015 gebouwde Grove RT890E ruwe terreinkraan heeft een capaciteit van 80 Metrische ton.

H-282

De H-282 is een veelzijdige ponton. Door de speciale achterkant van het schip, kan het worden gebruikt als een roll-on/roll-of barge.

H-331 / H-332

De H-331 en H-332 zijn veelzijdige pontons. Met de afmetingen (100m X 33m X 7,6m), draagvermogen van 16.415T en een deklading van 15 T/m2, kunnen ze alle (diepzee) transporten aan. OCIMF gekeurd.

PLM 15000 E

In 2018 zal HAPO de nieuw gebouwde multifunctionele PLM 15000E elektrisch/hydraulische ringer kraan in gebruik nemen.

Missing Link

Het kraanponton “Missing Link” is uitgerust met de robuuste “Clyde 37 offshore” kraan. De kraan heeft een reikwijdte van 250 ton @ 18 meter tot 50 ton @ 52 meter (hoofdblok).

LARA 1

Het kraanschip "Lara 1" is een uiterst manoeuvreerbaar schip, welke is uitgerust met een betrouwbaar en robuust elektrisch aangedreven FIGEE offshore kraan.