De berging van: MSC Napoli in 2007 tot 2009

Geplaatst op:

May 1, 2018

Op 18 januari 2007 was de MSC Napoli voor de Engelse zuidkust in een hevige storm met windkracht 9 en golven tot 9 meter hoog terecht gekomen. Deze kracht was genoeg om een gat in het schip te slaan. Al snel stroomden enorme hoeveelheden water naar binnen en besloot de crew een noodoproep te doen aan de kustwacht van Falmouth. Drie kwartier later werd de gehele crew gered; naast ernstige zeeziekte en onderkoeling mankeerde de crew wonderbaarlijk weinig.

Omdat het 275 meter lange schip kans maakte te kapseizen en olie lekte werd er gekozen het met opzet in het nabijgelegen 'Lyme Bay' vast te laten lopen om zo de impact op de natuur in toom te houden. De verspreiding van de olie werd beperkt door een sub- oppervlakte net rondom het schip te plaatsen. Smit Salvage werd ingeschakeld om de berging van het schip en de containers te overzien. Het wrak werd door middel van explosieven in delen van elkaar gescheiden.

Door deze handelingen kwam het wrak dieper vast te zitten in de stevige kleibodem. Omdat Smit Salvage niet in staat was het resterende deel van het achtersteven te bergen werd er besloten om GR Maritime, Disa en HAPO in te schakelen. Voor dit project werden onze chain pullers ontwikkeld. Met een liftvermogen van 2500KN per stuk lukte het ditmaal wel het wrak in een wieg van kettingen uit het water te hijsen. Hierna werd het wrak ter plekke stuk voor stuk ontmanteld en geborgen met onder andere de hulp van ons kraanponton de Missing Link en de Sumitomo SCX5000.

 

Chain Pullers | Missing Link | SCX5000 | Facebook | Instagram | Twitter | LinkedIn |

<< Volgende || Vorige >>

Alle nieuwsberichten