Mammoet Shipping heeft Hapo's H-331 ponton vorige week ingezet voor het vervoer van een ship-to-shore (STS) portaalkraan.
Medio 2017 hebben de Duitse bedrijven Fairplay Towage en Bugsier aangekondigd te gaan fuseren. In 2018 vond de fusie plaats, waarbij de Seeponton 1 beschikbaar kwam voor de verkoop.
Maandag 22 oktober is ponton H-282 ingezet voor het transport van twee brugdelen welke eerder dit jaar beschadigd raakten.
Vorige maand is ons kraanponton de Missing Link in Noorwegen door Koole Mammoet Salvage ingezet voor de wrakopruiming van het achterschip van de Cypriotische bulkcarrier ‘Server’.
Na de periodieke survey en onderhoud bij Damen Shiprepair Rotterdam is het H-282 ponton samen met de Sumitomo SCX-5000 rupskraan vanaf onze scheepswerf in Ridderkerk naar ‘s Gravendeel vertrokken voor ondersteuning bij de Scheepssloperij.
Vorige week is het HAPO ponton H-282 bij Damen Shiprepair het scheepsdok in gegaan voor de periodieke classificatie en onderhoud.
Afgelopen week was het zover: PLM Cranes uit Heijningen heeft de kraanfundatie van onze nieuwe PLM 15000E kraan opgeleverd. Hierdoor was de kraanfundatie klaar voor transport naar onze werf in Ridderkerk.
Naast een eigen vloot zijn er ook een aantal locaties in beheer van HAPO welke beschikbaar zijn voor de verhuur.
Deze week heeft de Missing Link geassisteerd bij het verwijderen van twee Peiner kranen.
Deze week is ons kraanschip Lara-1 ingezet voor werk aan de kustlijn van het Verenigd Koninkrijk.
In de afgelopen periode was de tijd weer aangebroken waarin onze Missing Link grondig geïnspecteerd en gekeurd werd.
Bij onze nieuwe huisstijl en website horen natuurlijk ook nieuwe specificatielijsten.
De Lara-1 is recentelijk ingezet voor het mede vervoeren en plaatsen van een 30 meter lange linkspan.
Naast Sluisjesdijk 131 zijn ook de panden op nummers 143 en 145 vrijgekomen.
Op de Sluisjesdijk 131 in het zuiden van Rotterdam ligt een bedrijfs- en kantoorruimte van maar liefst 2970 m² welke sinds kort weer beschikbaar is voor de verhuur.
Op 18 januari 2007 was de MSC Napoli voor de Engelse zuidkust in een hevige storm met windkracht 9 en golven tot 9 meter hoog terecht gekomen.
Onze Grove RT890E is in 2015 gebouwd en is sindsdien werkzaam voor HAPO. Deze ruwe terreinkraan is ideaal in combinatie met onze pontons of andere kranen, omdat deze hijsbaar is.
De Hitachi-Sumitomo SCX5000 (hierna SCX5000) is een rupskraan welke gebouwd is in Japan.
Op de tragische dag van 29 Juli 2011 hadden de schepen B.Oceania en de MV Xin Tai Hai een aanvaring met grote gevolgen. Zelfs zo groot dat 40 minuten later de bemanning gedwongen het schip moest verlaten omdat deze zijn laatste koers naar de bodem had ingezet.
Als onderdeel van het Kaombo project, zijn vanuit Nederland Pantons H-331 en H-332 meegenomen om aan dit gigantische project te kunnen werken. Hiervoor zijn beide pontons gekeurd volgens Oil Companies International Marine Forum (OCIMF) richtlijnen en perfect bevonden voor de opdracht.
Naast de Polderweg 134 is er ook een enorme loods te huur op de Ringdijk 486 in Ridderkerk. Ideaal gelegen langs de Nieuwe Maas met aanleg mogelijkheid en uitstekend verbonden van en naar rijkswegen..
Het eerste kraanponton dat werd gekocht door Hapo was de "Missing Link", en is nu alweer 30 jaar in trouwe dienst. In de jaren 80 stond oprichter Henk Poot er om bekend een loepzuiver gevoel van intuïtie te hebben.
Op de Polderweg 134 gelegen, in een rustige omgeving dichtbij openbaar vervoer en uitvalswegen, ligt dit prachtige gebouw met 110 vierkante meter bedrijfsruimte en maar liefst 2500 vierkante meter omheind verhard bedrijfsterrein.
De mobiele Grove RT890E kraan wordt op een ponton van Osprey gehesen door onze Hitachi SCX5000 op de scheepswerf in Ridderkerk.
Het recycleteam van SSN bracht enkele weken geleden een bezoek aan het Engelse Tilbury. Om te kijken of het loodzware stuk afval wel richting ’s-Gravendeel gevaren kon worden.
